به گزارش روابط‌عمومی هدایت کشتی خلیج‌فارس به نقل از ایسنا، عباس پاپی‌زاده اظهار کرد: عوارض عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز به صورت رسمی به بانک مرکزی واریز  و وارد خزانه کشور شد.

وی توضیح داد: میزان عوارض دریافتی از کشتی‌ها براساس نوع و میزان محموله آن‌ها متفاوت است و این موضوع با توجه به شرایط تردد در آبراه‌ها انجام می‌شود.

این عضو کمیسیون اقتصادی مجلس ادامه داد: قسمتی از ساحل سمت عمان کم عمق است و قابل کشتیرانی نیست لذا دو مسیر باقی می‌ماند؛ یکی مسیر وسط بین ایران و عمان که در حال حاضر به شدت ناامن است و امکان تردد به دلیل ناامنی وجود ندارد. مسیر دوم، مسیری است که وارد محدوده آب‌های ساحلی ایران می‌شود و امن است. براساس قوانین بین‌المللی، کشور ساحلی می‌تواند از کشتی‌هایی که وارد آب‌های سرزمینی آن می‌شوند، عوارض دریافت کند.

وی درباره نحوه هزینه‌کرد این درآمد گفت: این منابع به‌عنوان درآمد کشور محسوب شده و به‌صورت مستقیم وارد بودجه عمومی کشور شده و بعدا برای نحوه هزینه‌کرد آن تصمیم‌گیری می‌شود.